La gamma BFGoodrich
La gamma BFGoodrich per l'IRC
Rotondi e neri con la materia grigia al loro interno. Gli pneumatici utilizzati nei Rally sono prodotti con tecnologia molto elevata la cui durata in vita non supera gli 80 km. Una vita breve e difficile durante la quale subiscono shock violenti e assorbono delle forze considerevoli tenuto conto delle loro piccole dimensioni e la potenza dell'IRC. Un pneumatico rally è composto da 200 materiali, ognuno dei quali interagisce con gli altri. Si comprende così il lavoro certosino che chimici, ricercatori e tecnici BFGoodrich svolgono per trovare la formula magica che offrirà ai piloti un'aderenza eccezionale ed un'eccellente resistenza su asfalto, terra o ghiaccio.
Gli pneumatici asfalto
Su asfalto asciutto, le pressioni che si esercitano sul pneumatico, sono enormi: frenate brusche (fino a 1,8 G), velocità elevate di passaggio in curva, forti appoggi laterali (fino a 1,5 G). Su asfalto, la priorità è data alla performance pura del pneumatico, ma i piloti sperano comunque nella sua costanza. Gli pneumatici BFGoodrich sono nel contempo costanti e performanti.
Gli pneumatici terra
Si distinguono differenti tipi di rally su terra (terra poco, mediamente o molto impervia). Durante i rally, il pneumatico dovrà essere preciso, reattivo e/o robusto. BFGoodrich propone tre tipi di gomma (soft, medium, hard) per far fronte a tutte le condizioni. Gli pneumatici BFGoodrich hanno vinto tutti i rally su terra del campionato 2007.
Gli pneumatici neve
Non ci sono prove invernali nell'IRC, ma BFGoodrich è presente nei differenti campionati scandinavi dei quali molti si disputano interamente su neve e ghiaccio. Ogni pneumatico ha circa 380 chiodi inseriti nei tasselli.
Asfalto
g-Force Profiler A01 e A10: il grande vincitore
g-Force Profiler WOO: pneumatico pioggia
Eccellente esplusione dell'acqua per il massimo del grip. Può essere intagliato per espellere una maggior quantità d'acqua.
Neve/Ghiaccio
g-Force Winter: contro il ghiaccio
g-Force Ice GA e GE: pneumatici chiodati
Un grip eccezionale.
Permette di raggiungere punte di velocità di 200 km/h su neve. Il g-Force Ice GA rappresenta il massimo delle prestazioni su neve. La scultura del pneumatico GE è asimmetrica per aumentare la tenuta laterale.
terra
g-Force Gravel: la polivalenza
g-Force Gravel H1
Stessa struttura del g-Force Gravel ma più larga. Una grande resistenza a shock e un'eccellente resistenza. Disponibile in 2 tipi di gomma differente (medium, hard).
La gamma BFGoodrich per i Rally Raid
Anch'essi sono rotondi e neri con delle materie grigie al loro interno. Ma a differenza dei pneumatici da rally IRC, gli pneumatici Rally Raid sono ben più voluminosi; sono dei veri colossi di gomma e d'acciaio pronti a vincere qualsiasi ostilità della Terra. Contrariamente ai loro corrispondenti per l'IRC, gli pneumatici per fuoristrada sono portati a percorrere parecchie centinaia di chilometri al giorno sotto un calore torrido, su sabbie inconsistenti o percorsi di pietrisco, attraverso cespugli d'erba «à chameaux» o su piste rettilinee a più di 180 km/h.
Pur assomigliando grossolanamente ad un guscio dentellato, gli pneumatici per i Rally 4x4 sono dei prodotti altamente resistenti e polivalenti, capaci di assorbire urti di una violenza estrema dovuti al peso ernorme delle vetture.
Baja T/A Rock 235: una leggenda!
Eccellente motricità, aderenza e frenata.
Eccezionale robustezza.
IL pneumatico della Dakar per eccellenza
Per i piloti 4x4.
Baja T/A Rock 245: il pneumatico del futuro!
Una notevole motricità
Robustezza per ogni prova
Per i prototipi
Baja T/A Sand: l'esperto delle dune
Eccellente trazione su sabbia
Il complemento ideale al Baja T/A Rock
Per i prototipi 4x4
